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【今日头条】

财政部、税务总局：延续实施个人所得税优惠政策

《财政部 税务总局关于延续实施全年一次性奖金等个人所得税优惠政策的公告》(财政部税务总局公告2021年第42号)中规定的上市公司股权激励单独计税优惠政策，自2023年1月1日起至2023年12月31日止继续执行。《财政部 税务总局 证监会关于继续执行沪港、深港股票市场交易互联互通机制和内地与香港基金互认有关个人所得税政策的公告》(财政部税务总局证监会公告2019年第93号)中规定的个人所得税优惠政策，自2023年1月1日起至2023年12月31日止继续执行。

【大势展望】

因马丁路德金日美股休市一天

美股1月16日因马丁路德金日休市。

潘多拉魔盒要打开了？日央行本周货币政策调整倍受市场关注

智通财经APP获悉，去年12月，日本央行令人震惊地决定提高收益率波动门槛，但未能显著改善市场流动性，投资者正在高度警惕日央行本周将进行的货币政策转向。

【热点前瞻】

成交持续活跃沪深港通ETF标的今起再扩容

智通财经APP获悉，1月16日，沪深港通下可交易的ETF标的再次迎来扩容，沪股通和深股通共新增15只ETF，为投资者提供更多投资机遇。

先声药业(02096)抗新冠创新药先诺欣®新药上市申请获国家药监局受理

智通财经APP讯，先声药业(02096)发布公告，于2023年1月16日，集团与中国科学院上海药物研究所、武汉病毒研究所合作的创新药先诺欣® (先诺特韦片╱利托那韦片组合包装)新药上市申请(NDA)获中国国家药品监督管理局(NMPA)以药品特别审批程序受理，拟用于治疗轻至中度新型冠状病毒感染(COVID-19)成年患者。

值得注意的是，这是国产首个申报上市的 3CLPRO 抑制剂。此前，同靶点仅辉瑞的 Paxlovid 在国内获批，盐野义的 Ensitrelvir 也在上市申请中，不过国产新药而言，先声此次拔得头筹。

世界黄金协会：2022年中国黄金ETF持仓减少24吨

世界黄金协会：截至2022年底，中国黄金ETF总持仓共计51.4吨，12月流入0.9吨。中国黄金ETF持仓全年共减少24吨，是有史以来最大的年度流出量。

一批风电项目加速推进 2023年有望迎风电装机高峰

开年以来，一批风电项目陆续开工建设。按照国家能源局的计划，2023年年底风电装机规模将达到4.3亿千瓦。有行业专家对记者表示，乐观情况下，2023年预计吊装80吉瓦的规模可期。涉及港股风电板块包括龙源电力(00916)、东方电气(01072)等。

“打铁”“收猪” 2023年国家发展改革委稳价频频“出招”

新年伊始国家发展改革委有点忙，仅仅两周时间里，就对铁矿石和生猪价格分别放出两次重磅信号：一是“打铁”，一是“收储猪肉”。在高效的监管之下，这两大市场价格预期也日渐明朗。而且，记者从接近政策面人士处获悉，国家发展改革委价格司对相关产品价格都在持续密切关注，政策研究储备充足。涉及港股中粮家佳康(01610)。

红星美凯龙(01528)：展望2023年受到积压的家居消费需求将会得到释放

美凯龙接受机构调研时表示，过去三年公司在运营上配合国家疫情管控，尤其是2022年，东北、华北、上海市场影响都比较大，对收入有一定影响。展望2023年，疫情管控政策放开，受到积压的家居消费需求将会得到释放。今年过年比较早，叠加房地产已经触底，因此公司对23年的租金收入等业绩表现比较乐观。

CINNO Research：2022年全球面板产值或将同比下滑23% 2023年或持平

智通财经APP获悉，1月16日，CINNO Research预测，2022年全球整体面板出货面积同比下降7%，全球面板企业产值同比下滑23%。由于2023年消费电子终端需求仍旧疲软，面板出货数量将继续保持下降趋势，但各应用产品大尺寸化的趋势将带动面板出货面积在2023年同比增长3%左右，2023年全球面板产值预计与2022年相当。

大众汽车：预计今年中国乘用车市场加速增长电动车销量占比将超30%

智通财经APP获悉，大众汽车(VWAGY.US)预计，随着供应链压力和中国经济重新开放后的一波新冠感染潮缓解，今年中国乘用车市场增长将复苏。大众汽车中国业务主管Ralf Brandstaetter表示，中国这个全球最大的汽车市场今年增速将加快至4%-5%，达到2300万辆，较去年1.6%的增幅有所加快。

据报药明生物(02269)大股东拟折让3-5%配售旧股套39-40亿

媒体引述销售文件显示，药明生物(02269)大股东 WuXi Biologics Holdings Ltd，按每股70元至71.5元配售5600万旧股，每股作价较周一收市价73.9元折让3.25%至5.28%。套现39.2亿至40.04亿元。

【个股点晴】

雅迪控股(01585)：国内销量还有较大提升空间

财通证券的研究显示，截至2021年，雅迪控股占据国内电动自行车市场28.5%的市场份额，而爱玛科技则以17.9%的市场份额紧随其后。

雅迪分销渠道分为一网和二网，2021年雅迪经销商数量为 3300个左右，每年保持10%以上的增长，2022年门店数量约为 32000个，没有大规模扩店的原因：一是整合华宇电池公司，二是产品的结构调整。

2023年雅迪将加速扩店同时计划推出几款2000元左右的低端引流产品。

2023年雅迪低端和冠能系列两边都要有。单车利润率2022年全年比上半年好，高于 146元。东南亚毛利率约 25%，当地在腰部价格上暂时无竞争对手。

股权激励一共花了二点几亿，企业在为全球化战略不断培养新人。

未来国内销量还有较大提升空间，估计能有10%的销量增长。海外一到两年处于减亏状态。企业逐步全雇佣正式职工，注重员工归属感和企业文化。差异化主要体现在电池、质保、供应链、产品品质和渠道能力的综合竞争能力上。

天风证券指出，新修订的《电动自行车安全技术规范》在2019年实施后，全国各地都设置一段时间的替换过渡期。目前，新国标的过渡期即将截止，短期内或将掀起一轮替换需求的热潮。

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